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                      京津冀三地將提前實現國五標準的油品統一
                      來源: | 作者:dlzhsh | 發布時間: 2016-01-06 | 1736 次瀏覽 | 分享到:
                      新修訂的《大氣污染防治法》今年1月1日起實施,這是新《環保法》通過以后修改的第一部單項法。市環保局相關負責人昨天表示,在機動車污染防治方 面,“新大氣法”對新車排放超標的處罰更加嚴厲,甚至會使企業傾家蕩產。
                             新修訂的《大氣污染防治法》今年1月1日起實施,這是新《環保法》通過以后修改的第一部單項法。市環保局相關負責人昨天表示,在機動車污染防治方 面,“新大氣法”對新車排放超標的處罰更加嚴厲,甚至會使企業傾家蕩產。此外記者了解到,今年一季度京津冀三地將提前實現國五標準的油品統一,進一步減少 尾氣排放。

                        市環保局機動車處相關負責人表示,“新大氣法”實施后,在新車生產、銷售等方面都更加嚴格化管理,要求新車的生產、進口、銷售企業嚴格落實環保責任。 如果生產、進口、銷售的車輛排放超標,企業將被處以貨值一至三倍的罰款。而之前實施的《北京市大氣污染防治條例》對此的處罰標準是“銷售利潤的一倍以 下”。

                        此前大眾被曝在北美銷售的車輛排放造假。該負責人表示,如果排放超標的情況今后在國內出現,處罰額度也將非常驚人。負責人給記者舉了個例子,如果一家 企業銷售1000輛價格10萬元的超標新車,它被處以的罰款將達到驚人的1億元以上,“大大超過北京的大氣條例,甚至會讓企業傾家蕩產?!?/span>

                        對于在用車,“新大氣法”也加強了管理,尤其是對于污染嚴重的重型柴油車,“新大氣法”規定,車輛未加裝空氣凈化裝置或者未正確使用污染物處理裝置的,將被處以5000元罰款。

                        此外,“新大氣法”還新增了重點區域大氣污染聯合防治的內容,提出了“國家建立重點區域大氣污染聯防聯控機制,統籌協調重點區域內大氣污染防治工 作?!痹跈C動車污染防治方面,重點區域內有關省、自治區、直轄市人民政府應當實施更嚴格的機動車大氣污染物排放標準,統一在用機動車檢驗方法和排放限值, 并配套供應合格的車用燃油。

                        據了解,目前京津冀及周邊地區已經建立了合作機制。京津冀及周邊地區機動車排放控制工作協作小組辦公室相關負責人告訴記者,目前北京和天津已經全面實 施最新的國五標準,河北也在積極協調各部門推進,預計今年3月份有望全面實施國五油品標準。這樣到一季度末,京津冀車用燃油標準將統一,比全國實施的時間 提前半年以上,“國五油品硫含量是國四的五分之一,污染排放將大大減少?!痹撠撠熑苏f。

                        北京曬出2015年“藍天清單”

                        昨天上午,市環保局介紹2015年北京的空氣質量狀況和大氣污染防治情況。北京過去一年的“藍天清單”出爐:PM2.5年平均濃度為80.6微克/立 方米,與2014年相比降低了6.2%.記者上午了解到,本市正就進一步修訂完善重污染應急預案征求各方意見。修訂完善預案考慮的因素包括每一次重污染的 特點不同、加強提高預測預警能力、針對不同特點實施有效的應急響應等。

                        目前本市有35個監測站點,今年將新增30多個,達到六七十個站點,增加農村、山區監測站點,為治理大氣和民眾提供數據支持和服務。

                        去年情況

                        PM2.5年均濃度超國標1.3倍

                        市環保監測中心介紹,過去一年北京的二氧化硫、細顆粒物PM2.5等四項主要污染物濃度繼續保持下降趨勢,其中可吸入顆粒物PM10年平均濃度為 101.5微克/立方米,超過國家標準0.45倍。PM2.5年平均濃度為80.6微克/立方米,超過國家標準1.3倍,成為本市大氣污染治理突出問題。 與2014年相比,二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5年均濃度分別下降38.1%、11.8%、12.3%、6.2%.值得注意的是,本市自 2013年起開展PM2.5監測,到2015年濃度已經下降了10%.空氣質量達標天方面,2015年空氣質量達標天數186天,占全年天數的51%,較 2014年增加14天。其中一級優的天數增加13天;2015年重污染共46天,占13%,較2014年減少1天。

                        污染特征

                        PM2.5主要來自燃煤和機動車

                        市環保監測中心主任張大偉上午分析了過去一年北京的污染特征,二氧化氮主要來自于機動車和化石燃料燃燒排放,呈現城區濃度最高,沿環狀逐漸降低的空間分布特征,交通站濃度水平為全市的1.5倍,反映了機動車排放影響。

                        據悉,本市的PM2.5主要來自于燃煤、機動車等的一次排放和二次轉化,地理上呈現由南向北濃度逐漸降低的梯度分布規律,京西南區域站年均濃度最高,達到111.4微克/立方米;京東北區域站年均濃度最低,為53.2微克/立方米。

                        值得注意的是,近三年北京PM2.5達標天數呈增加趨勢,其中一級優天數顯著增加;PM2.5五級重度污染天數逐年減少。2015年PM2.5達標的 天數已經達到223天,其中一級優首次突破了100天,達到了105天。張大偉介紹,2015年北京PM2.5重污染天數共42天,比2014年減少3 天,但在11至12月發生重污染22天,同比增加15天。2015年重污染日PM2.5平均濃度為239微克/立方米,對年均濃度“貢獻”超過三分之一。

                        今年重點

                        高限重罰“假國Ⅲ”柴油車

                        記者了解到,今年本市將聚焦“改農村散煤”、“治高排放車”、“整治城鄉結合部”。在改農村散煤方面,加快實施調整優化農村用能結構五年行動計劃,基 本實現城六區和平原地區農村采暖“非煤化”;治理高排放車方面,本市綜合施策降低機動車使用強度,減少機動車特別是高排放車的污染排放。對于此前屢屢遭媒 體曝光的“假國Ⅲ”的外埠柴油車,本市將一律高限處罰。

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